在汽車行業(yè)智能化與電動化浪潮的沖擊下，傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與資本布局的優(yōu)化……
國際電子商情10日訊 近日，法國雷諾集團（Renault）在終止與日產(chǎn)汽車（Nissan）的合并談判后，重新啟動了與富士康（Foxconn）就出售其持有的日產(chǎn)股份的談判，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。
近年來，雷諾集團一直在推進去杠桿化戰(zhàn)略，以減輕債務(wù)負擔(dān)、提升財務(wù)健康狀況。2024年9月，雷諾宣布出售其持有的日產(chǎn)汽車195,500萬股股票，這是繼2023年12月和2024年3月之后的第三次出售，交易總額達4.94億歐元。這些資金將用于支持雷諾在電動汽車技術(shù)和市場拓展方面的布局，尤其是在歐洲市場的發(fā)展。雷諾的去杠桿化戰(zhàn)略不僅有助于提高自由現(xiàn)金流和財務(wù)靈活性，還能為公司在全球市場的戰(zhàn)略調(diào)整提供支持。通過減少對日產(chǎn)的資本綁定，雷諾將獲得更大的發(fā)展空間和決策自主權(quán)，從而更靈活地應(yīng)對市場變化。
重啟談判的背景
在日產(chǎn)與本田的合并談判破裂后，雷諾集團重新評估了其市場戰(zhàn)略和投資方向，并決定重啟與富士康的談判。知情人士透露，雷諾擔(dān)憂日產(chǎn)在缺乏新合作伙伴的情況下，股價可能持續(xù)低迷，因此計劃出售其持有的日產(chǎn)股份，以尋找更具潛力的投資機會。目前，雷諾持有日產(chǎn)36%的股份，其中18.7%存放在法國信托機構(gòu)，雷諾計劃出售這部分股份。
富士康作為全球最大的電子產(chǎn)品代工制造商，在汽車電子領(lǐng)域擁有顯著優(yōu)勢，這使得其與雷諾的合作備受市場關(guān)注。事實上，富士康在電動汽車領(lǐng)域布局已久，特別是在汽車電子和智能制造方面積累了深厚的技術(shù)與經(jīng)驗。這些優(yōu)勢將為雷諾的電動化轉(zhuǎn)型注入強大動力。
早在2021年8月，雷諾與富士康就簽署了諒解備忘錄，并于2022年1月進一步簽署了框架協(xié)議，旨在加強雙方在電動汽車領(lǐng)域的合作。此次重啟談判，有望將雙方的合作關(guān)系推向新的高度。
此外，雷諾還在積極接觸全球科技企業(yè)，包括蘋果公司，以尋找更多潛在的合作伙伴。富士康的加入不僅能為雷諾提供先進的技術(shù)支持，還能憑借其強大的供應(yīng)鏈和制造能力，顯著提升雷諾在電動汽車市場的競爭力。
盡管雷諾有意出售日產(chǎn)股份，但日產(chǎn)作為股份的持有方，仍享有優(yōu)先購買權(quán)。這意味著任何交易若未獲得日產(chǎn)的同意，將難以推進。不過，一名知情人士表示，富士康應(yīng)被視為潛在合作伙伴，而非競爭對手。在終止與本田的合并談判后，日產(chǎn)也在積極尋找科技行業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴，以增強自身競爭力。本田曾要求日產(chǎn)接受新提案，成為其全資子公司，這一要求與雙方最初商定的共同控股公司架構(gòu)相悖，最終導(dǎo)致談判破裂。
雷諾重啟與富士康的談判消息傳出后，市場反應(yīng)積極。雷諾在聲明中表示，公司正在“評估所有選項”，并將“堅定維護”集團及其利益相關(guān)方的權(quán)益。當(dāng)前的首要任務(wù)是推動日產(chǎn)復(fù)蘇。一名熟悉汽車行業(yè)交易的銀行人士指出，雷諾希望在當(dāng)前局勢中保持主動權(quán)，但在出售股份以回籠資金，還是繼續(xù)持股之間仍猶豫不決。不過，隨著汽車行業(yè)智能化和電動化的加速發(fā)展，雷諾與富士康的合作有望為雙方帶來新的機遇。
雷諾重啟與富士康的談判，不僅是雷諾去杠桿化戰(zhàn)略的重要一步，也是其在電動汽車領(lǐng)域?qū)で笸黄频年P(guān)鍵舉措。隨著雙方合作的推進，未來汽車行業(yè)或許將迎來新的變革與發(fā)展。
信息來源:ESM China
日期：2025年2月12日
