為了“集中力量，增強協同效應”。
國際電子商情26日訊 綜合韓美報道，韓國汽車巨頭現代汽車（Hyundai）已解散了其剛成立兩年多的“半導體戰略辦公室”。
公開資料顯示，“半導體戰略辦公室”成立于2022年，曾雄心勃勃地制定了各種車載芯片計劃，其中最值得關注的是，計劃在2029年量產自研的無人駕駛汽車芯片。如今隨著該辦公室的解散，這一雄心可能受挫。
據韓媒ETNews報道，“半導體戰略室”解散后，現代汽車已將該辦公室的職責轉移至先進汽車平臺（AVP）部門和采購部門；AVP本部由宋昌鉉社長領導，負責軟件研發。原半導體戰略辦公室負責人、副總裁Chae Jae-Seok Chae于2022年從三星電子加入現代汽車，也在重組期間辭職。
該媒體解讀認為，現代汽車將深度融合半導體戰略和軟件定義汽車（SDV）戰略，內部人士稱，這是為了“集中力量，增強協同效應”。
目前，自動駕駛芯片市場主要由Mobileye、特斯拉、英偉達和高通等少數幾家公司主導，現代汽車高度依賴Mobileye的ADAS芯片。“半導體戰略室”解散后，現代汽車可能會重新評估自動駕駛芯片等內部開發項目，代工合作伙伴的選擇也增添了不確定性。
《韓國經濟日報》的另一篇報道稱，現代汽車有望將其自動駕駛汽車芯片的生產外包給三星的代工部門，并且據報道有意采用三星基于5納米的SF5A工藝。
信息來源:ESM China
日期：2024年12月27日
