在汽車行業(yè)面臨電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，日本兩大汽車制造商本田汽車和日產(chǎn)汽車宣布了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略合作。
國際電子商情24日訊 本田汽車和日產(chǎn)汽車周一（23日）在東京宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，正式啟動(dòng)合并談判。這一合并計(jì)劃的宣布，標(biāo)志著全球第三大汽車集團(tuán)的誕生指日可待。
根據(jù)雙方公布的計(jì)劃，本田和日產(chǎn)將通過共同出資成立一家新的控股公司來實(shí)現(xiàn)合并，兩家公司將作為子公司繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營。預(yù)計(jì)雙方將在2025年6月達(dá)成最終協(xié)議，并計(jì)劃在2026年8月完成新控股公司的成立和上市。新控股公司的首席執(zhí)行官以及董事會(huì)過半數(shù)成員將由本田提名，突顯本田在新集團(tuán)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
這一戰(zhàn)略聯(lián)合旨在通過強(qiáng)化合作，提升兩家公司在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)份額下滑和盈利能力下降的挑戰(zhàn)。日本共同社報(bào)道稱，日產(chǎn)的合作伙伴三菱汽車也在考慮加入這一合并計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在明年1月末作出最終決定。若三菱汽車確認(rèn)參與，新集團(tuán)的年銷量將超過800萬輛，有望成為僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車集團(tuán)。
面對(duì)電動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)汽車制造商面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。本田和日產(chǎn)希望通過此次合并，共享零件和平臺(tái)，分?jǐn)傞_發(fā)成本，并減少生產(chǎn)支出，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一舉措標(biāo)志著兩家公司在全球汽車行業(yè)中的地位將得到加強(qiáng)，并可能對(duì)全球汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
本田社長三部敏宏強(qiáng)調(diào)，合并談判的成功與否將取決于日產(chǎn)能否實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。盡管合并計(jì)劃備受期待，但前日產(chǎn)董事長卡洛斯·戈恩對(duì)此表示質(zhì)疑，認(rèn)為兩家公司在市場(chǎng)定位和產(chǎn)品線上存在重疊，難以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。這一觀點(diǎn)引發(fā)了業(yè)界對(duì)于合并后能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果的討論。
若本田汽車和日產(chǎn)汽車的合并談判一切順利，這將預(yù)示著全球第三大汽車集團(tuán)即將誕生。這不僅是日本汽車行業(yè)的一次重大嘗試，也象征著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局將迎來重大轉(zhuǎn)變。這一合并事件將為全球汽車市場(chǎng)帶來新的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力，同時(shí)也可能推動(dòng)行業(yè)向電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型。
信息來源:ESM China
日期：2024年12月25日
