雷軍至少已經(jīng)是第三次公開表示“大家在用放大鏡看小米SU7”。
國際電子商情9日訊 隨著小米SU7在中國市場的火熱開售和首批車主的交付，標(biāo)志著小米汽車邁出了令人矚目的一步。目前，小米SU7的訂單量已經(jīng)突破了10萬臺。
然而，樹大招風(fēng)。4月8日晚到9日凌晨，小米公司發(fā)言人連發(fā)三條微博敦促智己汽車道歉。
4月8日晚間，智己汽車在智己L6超級智能轎車發(fā)布會過程中，對標(biāo)近期同級流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力。智己汽車稱，小米SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模塊的電驅(qū)，智己L6則采用了前后雙碳化硅電驅(qū)。
這種“對標(biāo)友商”的營銷手段，在各種發(fā)布會上已經(jīng)是司空見慣。
不曾料到，小米汽車認(rèn)為，這是智己汽車對小米汽車產(chǎn)品的“關(guān)鍵參數(shù)的錯(cuò)誤標(biāo)注”。小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理潘曉雯率先發(fā)文表示，小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅(qū)都是碳化硅，就連車載充電機(jī)（OBC）和熱管理系統(tǒng)的壓縮機(jī)都用了碳化硅。
由此，4月8日晚到9日凌晨，小米公司發(fā)言人連發(fā)三條微博敦促智己汽車道歉。
小米公司發(fā)言人首先表示，智己公司在8日晚發(fā)布會上對小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行錯(cuò)誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。為維護(hù)我司合法權(quán)益、保障用戶的知情權(quán)，我們做如下聲明：
1.小米SU7 Max前后電機(jī)均為碳化硅。這確保了小米SU7 Max出色的性能和續(xù)航能力。
2.智己公司作為上汽集團(tuán)旗下控股子公司，竟會出現(xiàn)如此謬誤，是其專業(yè)能力缺失，還是有意造謠抹黑。已有大量網(wǎng)友就此謬誤向智己公司公開提醒，但智己公司仍未修正。
上汽集團(tuán)是中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，我們非常尊重。智己公司這樣行為，和上汽集團(tuán)聲譽(yù)無法匹配，我們作為同行也無法理解。
3.我們歡迎良性的競爭與切磋，強(qiáng)烈反對歪曲事實(shí)的造謠與抹黑。我們已完成取證，做好借助法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益的準(zhǔn)備。
我們敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉。
此后，小米公司發(fā)言人再發(fā)文強(qiáng)調(diào)，我們不接受個(gè)人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉！
隨后，小米公司發(fā)言人表示，“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。我們堅(jiān)決認(rèn)為，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行為完全不符合上汽集團(tuán)的企業(yè)文化、價(jià)值觀和行業(yè)地位，也不符合中國新能源汽車團(tuán)結(jié)發(fā)展的歷史潮流。關(guān)于此事，我們將不再回應(yīng)。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護(hù)自身權(quán)益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”
事實(shí)上，早在小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理潘曉雯發(fā)文后，智己聯(lián)席CEO劉濤立即發(fā)文表示：“由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯(cuò)誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機(jī)都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實(shí)是我們非常尊敬的競爭隊(duì)友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”
然而，小米公司發(fā)言人似乎“不買賬”，持續(xù)輸出、連發(fā)三文，直接令本次輿情熱度上升。
4月9日凌晨，智己汽車發(fā)布致歉函。智己汽車稱，在剛剛結(jié)束的“超越一切向往”智己L6超級智能轎車發(fā)布會過程中，對標(biāo)近期同級流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過程中，由于團(tuán)隊(duì)內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯(cuò)誤標(biāo)注，澄清如下：
可是，輿論之戰(zhàn)一發(fā)不可收拾。
9日下午，智己汽車再次發(fā)文稱，“再次，向小米汽車表達(dá)誠摯歉意”，但文章里的表述和語氣十分耐人尋味。
智己汽車指出，公司經(jīng)由工信部公開的小米SU7公告信息，與相關(guān)供應(yīng)鏈的企業(yè)專家進(jìn)行了多次調(diào)研。同時(shí)，結(jié)合行業(yè)主流技術(shù)趨勢，調(diào)研結(jié)果顯示輔驅(qū)異步電機(jī)通常會采用IGBT功率模塊。很遺憾，該調(diào)研結(jié)果與小米汽車官方主張的實(shí)際情況存在不一致。
智己汽車強(qiáng)調(diào)，其無意更無力挑戰(zhàn)小米汽車的潑天流量，請小米公司發(fā)言人能如雷軍先生所說的那樣，“口下留情”！
公開信息顯示，智己汽車是由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造。
誠然，造車很苦。雷軍在3月28日的小米SU7上市發(fā)布會上就表示過“壓力很大”，因?yàn)榇蠹叶际悄弥糯箸R在看小米SU7。
日前，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)雷軍在小米汽車工廠交付日乘坐的藍(lán)色小米SU7 Max，后輪竟然有白色附著物掉落。此舉也在網(wǎng)絡(luò)上引起了一波討論，不少網(wǎng)友也都認(rèn)為這是車輛的“螺絲脫落”，話題一度發(fā)酵。而這顆網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的“螺絲”，自然也是引起了小米汽車官方的關(guān)注。
4月5日，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化針對“螺絲事件”公開回應(yīng)。按照王化的說法，“白色附著掉落物”為現(xiàn)場搭建交付儀式物料顆粒，經(jīng)后輪碾壓后粘附在輪胎上，后自然掉落被視頻記錄下來，并非車輛螺絲脫落。
很明顯，從互動(dòng)數(shù)據(jù)就能看得出來，王化的發(fā)言聲量并不是很大。所以雷軍隨后又親自上陣，轉(zhuǎn)發(fā)了王化的發(fā)言。而雷總的觀點(diǎn)跟上市發(fā)布會上的觀點(diǎn)如出一轍，雷軍表示：“大家現(xiàn)在都是拿著放大鏡來看小米SU7，我們壓力很大。但很多拿放大鏡看的問題，可能都不是問題。大家有空仔細(xì)看一下。”
直至今日，雷軍至少已經(jīng)是第三次公開表示“大家在用放大鏡看小米SU7”，小情緒躍然紙上。而言外之意更像是“我就是第一次造車，希望大家多多包涵，嘴下留情”。
信息來源:ESM China
日期：2024年4月11日
